第二证券中国水平领先美国两代, 16名美上将联名上书特朗普, 让他收回成命

聊这事之前，咱得先明白一个东西——预警机。这玩意儿说白了，就是个“空中帅府”，一架顶级的预警机第二证券，能让己方上百架战斗机、军舰、导弹都变成“千里眼、顺风耳”，还能协同作战，把一盘散沙捏合成一个拳头。谁的预警机牛，谁就在天上说了算。过去几十年，这事儿一直是美国的绝对强项。

故事得从美国总统特朗普最近的“省钱大计”说起。为了给一些他认为更重要的项目腾地方，白宫大笔一挥，打算把空军下一代预警机E-7“楔尾”的项目给砍了。这消息一出，五角大楼直接炸了锅。

你没看错，足足16位已经退役的美军四星上将，这里面包括6个当过空军参谋长的大佬，联名给国会和特朗普写了封信。这在美军历史上都极为罕见。信里的措辞，客气中带着火药味，核心意思就一个：“总统先生，请务必收回成命！砍掉E-7，等于自废武功，会让美国空军在未来十年里变成‘睁眼瞎’！”

将军们为什么这么急？因为他们一抬头，看到了大洋彼岸正在冉冉升起的“空中巨兽”——中国的空警-3000。

美国空军现在的主力预警机叫E-3“望楼”，这老伙计是上世纪70年代的产物了，机体用的是波音707，比很多飞行员的爹年纪都大。雷达还是老式的机械扫描，吱呀吱呀转圈那种，维护费死贵，31架里面已经趴窝了15架，剩下的也是三天两头闹毛病。

所以他们搞了个E-7“楔尾”来接班，用波音737的平台，配上更先进的MESA“相控阵雷达”，这雷达不转圈，靠电子扫描，反应快、看得远。本来计划2027年就能用上。结果特朗普政府为了省钱，说要不咱别搞了，这项目太烧钱了。

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那不搞E-7用啥呢？白宫给出了两个“馊主意”：一是让海军的E-2D舰载预警机先顶上；二是直接跳过预警机，一步到位搞“天基预警”，也就是用卫星。

这13个老将军差点气乐了。他们在信里毫不客气地指出，这两个方案纯属“外行指导内行”。

E-2D是啥？那是给航母配套的“小区保安”，体格小，飞得慢，在天上待6个小时就得回家加油，指挥席位就两三个，主要任务是保护航母那一亩三分地。你让它去负责整个西太平洋战区的空中指挥？这不等于让一个排长去指挥一场集团军战役吗？从第二岛链的基地飞到第一岛链，光路上就得花好几个小时，黄花菜都凉了。

那卫星呢？听着高大上吧？“天基系统”。但问题更多。首先是延迟，卫星看到情况，数据处理、加密、下传、分发，这一套流程走完，几分钟过去了。现代空战瞬息万变，等你的指令下来，人家的导弹都炸开花了。其次，卫星是“死”的，它只能提供情报，没法像预警机上的指挥官一样，根据战场态势，实时进行威胁判断、目标分配、战术引导。你总不能指望给卫星装个App，就让它学会指挥艺术吧？

所以，将军们急了。在他们看来，放弃E-7，就是在美国空军的神经中枢上，挖出一个长达十年的、致命的“能力真空期”。

再掉头看看中国这边，完全是另一番景象。

就在美国为下一代预警机扯皮的时候第二证券，中国的空警-3000，已经稳步地从图纸变成了现实。

这事儿说起来，真有点让人感慨。想当年，中国搞预警机，被以色列和美国联手搅黄了“费尔康”项目，我们只能咬着牙自己干。从拿俄罗斯伊尔-76平台改造的空警-2000，解决了“有无”问题；到用国产运-9平台、装上“小圆盘”数字阵列雷达的空警-500，实现了量产和性能飞跃；再到今天，中国的预警机技术，已经走到了世界的最前沿。

最新的空警-3000，平台用的是咱们自己的运-20B“鲲鹏”战略运输机，换装了国产的WS-20大涵道比涡扇发动机，航程、滞空时间都远超前辈。根据2025年5、6月份传出的最新照片，这架庞然大物早在2024年12月27日就完成了首飞。它最显著的特征，是机背上那个巨大的、形似“独木舟”的雷达罩，很可能采用了最先进的“共形天线”技术，把雷达天线和机身融合在一起，能实现360度无死角探测，风阻更小，隐身性也更好。

这就引出了一个核心问题：空警-3000到底领先美国多少？

美国将军们没明说，但圈内普遍的观点是：至少领先两代。

这不是吹牛。第一代是E-3那种机械扫描雷达。第二代是E-7那种固定但非共形的电子扫描阵列雷达。而空警-3000采用的共形天线技术，被认为是第三代。

性能上的差距是实打实的。据推测，空警-3000对普通战斗机的探测距离可能超过360公里，而E-3只有300公里左右。更要命的是，它对隐身目标的探测能力有了质的飞跃。运-20宽大的机身，意味着能装下功率更强的雷达、性能更猛的计算机，以及更多的指挥席位。

这意味着什么？意味着美军引以为傲的F-22、F-35这些隐形战斗机，在空警-3000面前，可能不再隐形。这等于直接点中了美军空中作战体系的“死穴”。没有了隐身优势的F-22，在歼-20面前还能占到多少便宜？